بررسی نرخ شرکت کشتیرانی برای حمل کالا

   بهانه درج این پست دریافت پیشنهاد قیمت شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران برای حمل چند تن کالا از اروپا به ایران بود. شرکت فوق نرخ پیشنهادی خود را به شرح ذیل ارسال کرد. در ابتدا قسمتی از متن پیشنهاد قیمت را مطالعه بفرمایید:

 

Dear Sir 

We are pleased to offer you as below :

 

Freight rate : Euro 70 per w/m + baf Euro 19.46 per w/m + wri Euro 1.50 per w/m.

The above surcharges baf & wri subject to change ( may increase or
decrease ) valid at time of shipment .
Term of shipment : Liner terms, hook/hook.

 نکات زیادی برای یادگیری در اینجا وجود دارد که به سه نکته اشاره می شود و نکات بعدی را بعدا و با همکاری شما به این پست اضافه خواهیم کرد.

 

۱- همانطور که مشاهده می کنید نرخ حمل از سه عنصر تشکیل شده و واحد در مقابل هر یک از آنها به صورت w/m درج شده است. سوال اول این است که w/m چیست؟ شرکت های کشتیرانی برای حمل کالاهای فله، یا از وزن کالا به تن و یا حجم آن به متر مکعب (هر کدام که بیشتر بود) استفاده می کنند. به همین خاطر جلوی نرخ ها عبارت اختصاری w/m درج شده است. فرض کنید که بار مورد نظر ما با وزن یازده تن، فضایی برابر با هشت متر مکعب را اشغال کند. در این مورد شرکت کشتیرانی وزن را ملاک قرار داده و در نرخ ضرب می کند.

 

2- همانطور که در متن بالا مشخص است عنصر اول (Euro 70 per w/m) هزینه حمل بار است. اما قسمت دوم یا baf چیست؟ baf تلخیصی از عبارت Bunker Adjustment Factor و به معنی " عوامل تعديل سوخت بونکر در اقيانوس پيما " می باشد.  توضیح بیشتر این عبارت را در وبلاگ های مرتبط به حمل ونقل دریایی ببینید.

 

3- اما سومین قسمت تشکیل دهنده با wir نشان داده شده است. شرکت کشتیرانی در جواب سوال من این عبارت را war risk معرفی کرد. گویا اگر مبدا یا مقصد حمل دارای ریسک جنگ نظامی باشد این آیتم اضافه می شود.

 

سوالاتی برای خود من باقی مانده است؛ از قبیل اینکه منظور از ترم hook/hook چیست؟ امیدوارم مطلب فوق مفید بوده باشد. لطفا نظرات اصلاحی خود را بفرستید تا این پست را تکمیل کنیم.

 

جناب آقای قائدی مدیریت محترم وبلاگ حمل ونقل و بازرگانی دریایی مطالب بسیار مفیدی  فرستاده اند که با اجازه ایشان آنها را به این پست اضافه می کنم.

 

مطلب اول در مورد ترم hook/hook می باشد. چنگک تا چنگک(چنگال تا چنگال) اصلاحی است که در حمل ونقل دریایی و حمل با کشتی مورد استفاده قرار می گیرد و به معنای تعریف حمل و نقل در مورادی که چنگال جرثقیل محموله را در بندر مبدا دریافت و در نهایت در بندر مقصد چنگال جرثقیل محموله را تا پایان خط رها می سازد می باشد( تعیین بارگیری و تخلیه بصورت کامل).
توضیح اینکه در برخی موارد اینکوترمز( اصطلاحات تجارت بین االملل) مانند CFR در انواع آن بصورت Free out و Liner out/Liner in جهت رفع ابهام از تعریف حمل و نقل که مشمول مسئولیت و هزینه بارگیری وتخلیه در بندر مقصد و انتساب آن به متصدی حمل ونقل اصلاح فوق بکار می رود.
اصطلاح فوق در کنوانسیون 1924 بروکسل(مقررات لاهه) و همچنین قانون دریایی ایران مصوب 1342 به کار رفته است.

 

مطلب دوم در مورد چند اصطلاح مهم است. BAF(Bunker Adjustment Factor)

 BAF (Bunker Adjustment Factor که گاهی FAF(Fuel Adjustment Factor خوانده می شود. ضریب تعدیل سوخت است وبوسیله ی (P&O Nedlloyd or liner conferences) برای جبران نوسانات هزینه سوخت بکار می رود.

War Risk
خطرات جنگ یا مشابه جنگ مانند] به غنیمت گرفتن، دستگیری یا ربایش، توقیف کردن، جلوگیری توسط پادشاه و مردم...(در کشورهای سلطنتی)،عملیات خصمانه(گروهکهای خرابکاری مانند القاعده)،جنگ داخلی، مین ها، اژدر یا موشک زیر دریایی [تحت بیمه نامه دریایی نیست و بنابراین باید تحت پوشش بیمه جداگانهای برای خطرات جنگ قرار گیرد.

 

و اما مطلب سوم در مورد W/F می باشد.

W/F( Weight/Freight اول توضیحی در این مورد بدم که در حمل ونقل دریایی 3 واحد مختلف برای تن وجود دارد.

تن سنگین = 2240 پوند وزن دارد.( تقریبا 064/1016 کیلوگرم)
تن سبک = 2000 پوند وزن دارد.( تقریبا 2/907 کیلوگرم)
تن واحد متر یا تنی که برابر 1000 کیلوگرم است.

اگر کالایی بیشتر از 40 فوت مکعب برای هر تن( 1مترمکعب برای هر تن) فضا لازم داشته باشد محموله بگونه ای حساب می شود که هر 1 متر مکعب یک تن بحساب آید.( در حالیکه شاید در هر متر مکعب وزنی کمتر از یک تن قرار گیرد).
و برعکس اگر اگر یک تن از کالایی فضای کمتر از 1 متر مکعب نیاز داشته باشد براساس وزن محموله اندازه گیری می شود.
دلیل این کار این است که وقتی کالای مثل سنگ یا آهن در کشتی بارگیری می شود قبل از پر شدن انبار، کشتی به حداکثر مجاز بارگیری میرسد یا در مورد کالایی مثل گندم قبل از رسیدن به حداکثر بارگیری انبارها پر می شود که راه حل منطقی بوده و این حق صاحب کشتی است که حداکثر فایده را ببرد.

مفهوم بازاریابی زیربنای بازارمحوری

قسمتی از مقاله ام را در زمینه مفهوم بازاریابی جهت استفاده در اینجا قرار می دهم. امیدوارم مفید واقع شود. اصل مقاله را جهت درج به یکی از مجلات داخلی فرستادم. دعا کنید چاپ بشه !!!

مفهوم بازاریابی بعد از انقلاب صنعتی و در کشورهای توسعه یافته غربی پدید آمد. این مفهوم با گذشت زمان با تغییرات و پیشرفت هایی همراه بوده است و دو مرحله تولید و فروش را پشت سر گذاشته است. در اواخر دهه 1940 به بهره وری تولید به عنوان ضرورتی برای ایجاد و حفظ فعالیت بازرگانی موفق نگریسته می شد اما در دهه 1960 محققان مباحثی در خصوص لزوم توجه بیشتر به نیازها و خواسته های مشتریان آغاز کردند. از این اصل مهم اغلب به عنوان "مفهوم بازاریابی" یاد می شود و جایگزین گرایشات محصول (تاکید بر کیفیت کالا)، تولید (تاکید بر تولید و دردسترس بودن کالا) و فروش (حجم فروش) گردید.

لويت  (1960) مفهوم بازاريابي را به عنوان يك فلسفه بازرگاني معرفي مي‌كند كه با پيدايش آن ساير مفاهيم به چالش كشيده مي‌شوند. وي براي مفهوم بازاريابي چهار بعد در نظر گرفته است.

• تمركز بر بازار
• مشتري‌گرايي
• بازاريابي هماهنگ
• سودآوري

تمركز بر بازار بيان مي‌كند كه هيچ سازماني نمي‌تواند در همه بازارها كار ‌كند و همه نيازها را برآورده سازد. سازمان‌ها اگر مرزهاي بازار خود را بخوبي تعريف كنند مي‌توانند به نحو بهتري عمل كنند. و اين امر منوط بر آن است كه سازمان‌ها براي هر يك از بازارهاي خود يك برنامه بازاريابي ويژه ترتيب دهند. «مشتري‌گرايي» مستلزم تعريف دقيق نيازهاي مشتري از ديدگاه مشتري است نه از ديدگاه ‌سازمان. زيرا در طراحي محصول عواملي وجود دارد كه تنها از طريق مصاحبه با مشتريان مي‌توان به آنها پي برد. «بازاريابي هماهنگ» به دو معني است: اولاً عوامل متعدد بازاريابي – شامل نيروي فروش، تبليغات، تحقيقات بازار و... بايد در بين خود هماهنگ باشند. بيشتر اوقات نيروهاي فروش از بازاريابان براي تعيين قيمت‌هاي بالا انتقاد مي‌كنند و يا مدير تبليغات و مدير يك مارك خاص نمي‌توانند روي بهترين شيوه تبليغ براي آن مارك توافق كنند. لذا اين عوامل بايد همگي از ديدگاه مشتريان با هم هماهنگ باشند. ثانياً بازاريابي بايد بخوبي با ديگر بخشها در سازمان هماهنگ باشد. همانطور كه ديويد پاكارد گفته «بازاريابي بسيار مهم تر از آن است كه تنها به يك واحد واگذار شود.»

بقیه مطلب را در اینجا دنبال کنید.